Bursa’da trafiğe sorun ve çözümde merkez görülen Acemler’de, Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin son adımı çözüm için yeterli oldu mu, daha yapılacak çok iş mi var?
Açıkçası…
Kentleşme ve trafik kurallarının, yürütme ve topluma yerleşmediği ve düzeltilmeye çalıştığı Türkiye’de, trafiğe çözümsüzlük sürer.
Zaten…
Büyük kentlerde, kentsel sorunlara ve özellikle trafiğe tam anlamıyla da çözümler getirmek, kolay olmuyor.
Acemler Kavşağı…
Bursa’da, trafiğin merkezi!
Kilit nokta ve bölge itibariyle nihai çözüm olacağıyla düşünülmüştü, ama tek başına yetmediği de, farklı yeni uygulamalarla görüldü.
Stadyum iki haftada bir kullanılıyor, ama yeni büyük hastanenin yakında açılacağını da dikkate alırsak, başka yeni yükler geliyor.
Şu günlerde;
Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin, Mudanya Yolu’na giden istikamete çift şeritli düşüncesi ve İzmir Yolu’na istikameti fiziken ayırması, yeni çözüm olarak uygulandı.
Tam çözüm olmaz!
Gözden kaçan ve ele alınması gereken detaylar ve yeni uygulamada hayli ilginç bir çelişkiyi gözlemliyoruz.
Önceki yönetim dönemiyle düşünce ve planlaması yapılan uygulamalara da geçilmesi gerekiyor.
İzmir Yönü’ne doğru;
Mevcut Üst geçit ayağının geriye çekilmesi planlandı, ama belirli maliyet gerektiği ve tasarruf gerekçesiyle ötelendi.
Bu durum nedeniyle;
Batı Çevre Yolu’ndan gelen araçlar, çift şerit iniyor, ama üstgeçidin altında tek şeritle bağlanmaya çalışıyor ve Mudanya yönüne doğru, ortak şeridin tıkanmasına neden oluyor.
Üst geçidin ayağının ötelenmesiyle beraber, az ileride Bursa Büyükşehir Belediyesi’ne, sağa dönüş yolu da planlanmıştı.
Bu gecikmelerle;
Çözümsüzlük sürüyor.
…Ve!
Mezarlıklar Şube Müdürlüğü’ne gitmesi gerekenler ve defin araçları da, yaklaşık 2 kilometrelik bir dönüş mağduriyeti yaşıyorlar.
Önceki yönetimce;
Acemler Kavşağı’ndan Bursa Otoyolu’na bağlantı planlanmıştı ve işleyen süreçle Yunuseli aşamasına gelinmişti.
Bu bağlantı gerçekleşiğinde;
Doğu’dan çevre yolu ve kent içi ana yoldan gelen araçlar ana kavşağa tam girmeden yan bağlantıyla kuzey ve batıya bağlanabilecek.
Merkez ve Batı’dan gelen araçlar da, kuzey ve doğu merkezi trafiğe etkisi olmadan, yine Çevre Otoyolu’na çıkabilecekler.
İzmir Yolu’nda;
Küçük Sanayi Kavşağı’ndan Bursa Şehir Hastanesi’ne gerçekleştirilen ana bağlantı yolunun, Acemler’i rahatlattığına da dikkati çekelim.
Bu işler…
Radikal çözümler gerektiriyor.
Öyle fotoğraf üzerinde renkli kalemlerle çözüm üretmeye ve zihni sinir çözümlerle sonuca varılmaz.
Maalesef…
Tarihi kent kimliği ve koruma alanları gibi olgusal hususlar da fiziki çözümü olumsuz etkiliyor.
Acemler Kavşağı’ndaki yeni düzenlemelere bugün değinirken, özellikle bir noktaya hayret ettiğimizi belirtelim.
Kentin kuzeybatısından alternatif bağlantının gerçekleştiği Soğukkuya’dan çıkışta, genişletme gerekçesiyle çalışma yapılmıştı.
Rahat çıkış koridoru beklenirken;
Yerel bir gıda firmasının daha önce sahip olamadığı otopark alanı ortaya çıkarken, trafiğe çözüm açısından bilimsel açıklaması ve kamusal fayda nedir?
Neden böyle oldu?
Çift şeritle gelen çıkışa gelen araçlar, neden eskisinden farksız ve daha kıvrımlı, dar dönemeç içerisine, tek şeride bırakıldı?
Bu arada…
Dipnot…
Otomobil, TIR, kamyon, bisiklet, motosiklet, otobüs, minibüs, kamyonet, tramvay ve metronun aynı güzergahlardan geçtiği, sanayinin konutlarla iç içe olduğu bir kentiz…
İstanbul gibi;
Kent merkezi ve yakın çevresini rahatlatmak için bazı grup araçlara, kısıtlama gerekiyor.
